Milioni per il Mega Cubo

I compiti logistici sono diversi e molto delicati e la logistica deve affrontare molte grandi sfide: mancanza di personale, carenza di materie prime, strozzature di approvvigionamento, pressione su tempi e costi, smaltimento e digitalizzazione. Nel 2024 GEALAN metterà in funzione a Tanna un imponente magazzino a scaffalature alte con annesso capannone di commissionamento e vi investirà circa 15 milioni di euro. Il complesso offrirà molto spazio, ma renderà anche il lavoro logistico più facile e veloce e farà risparmiare risorse. 

Se i profili delle finestre color seppia vengono spinti fuori da una linea di estrusione, è stato avviato dal reparto logistico. Se un autotreno trasporta 20 tonnellate di barre d'acciaio per il rinforzo dei finestrini, la logistica registra il processo. Dal ricevimento delle materie prime e delle forniture alla spedizione delle merci, la logistica è coinvolta in ogni fase del processo. "Senza la logistica, la produzione funzionerebbe, ma in modo disordinato", spiega Michael Steiniger, specialista di GEALAN Logistics. "Scriviamo gli ordini delle macchine e li distribuiamo a 40 linee di estrusione e 11 impianti di laminazione. Pianifichiamo le quantità di produzione, impacchettiamo e tracciamo gli ordini e monitoriamo lo stato della produzione. Consegniamo le barre profilate al reparto di laminazione, dove i nostri colleghi le rifiniscono con pellicole decorative. Oltre alla preparazione del lavoro, alla pianificazione della produzione e al controllo della produzione, la logistica di magazzino tradizionale completa il campo di competenza con il trasferimento degli ordini dei clienti al magazzino, la preparazione degli ordini, l'imballaggio, il carico e la spedizione. "Pianifichiamo in modo da poter consegnare in tempo. A volte spediamo al mattino merci che sono state prodotte di notte. La giusta quantità in perfetta qualità al momento giusto: è così che gestiamo la logistica." 

150 donne e uomini lavorano nella logistica a Tanna. L'85% di loro preleva o trasporta merci, il 15% ha un lavoro commerciale. La divisione Logistica Strategica determina quando la quantità di ciò che viene prodotto e immagazzinato. Circa un terzo delle 34.000 varianti di profilo offerte da GEALAN è disponibile per la consegna immediata. Due terzi vengono estrusi su ordinazione e rifiniti con pellicola se il cliente lo desidera. In poche parole: gli articoli standard sono tenuti a magazzino, ma vengono fatte richieste speciali su ordinazione. Dalla sua sede logistica centrale, GEALAN consegna in 40 Paesi, fino al Giappone, al Paraguay e alla Nuova Zelanda. Il percorso della merce verso il cliente passa attraverso un collo di bottiglia logistico: lo spazio di carico è richiesto, gli autisti scarseggiano, le strade sono piene e ogni chilometro costa sempre di più. Secondo Steiniger, il mercato dei trasporti è impazzito e la situazione sta peggiorando. GEALAN e più di 50 spedizionieri hanno creato una rete di partnership. Si incontrano su un piano di parità e risolvono insieme i problemi. «Gli spedizionieri dovrebbero essere felici di lavorare con GEALAN; In cambio ci aspettiamo capacità di trasporto garantite. Per noi è chiaro che un autocarro è redditizio solo quando è in funzione. Ecco perché riduciamo i tempi di inattività. Un camion dovrebbe essere caricato o scaricato presso la nostra sede in meno di due ore e gli autisti dovrebbero sentirsi a proprio agio con noi". In dialogo con i clienti e con il reparto vendite di GEALAN, GEALAN logistics esamina e mette in discussione le consuete procedure di consegna, per ridurre i costi, ma anche per migliorare la sostenibilità: lo spedizioniere deve davvero recarsi a un indirizzo tre volte alla settimana? Avrebbero senso i magazzini regionali? Le consegne devono arrivare al cliente in 24 ore o sono sufficienti 48 ore? "Con un po' più di tempo di consegna, possiamo pianificare meglio, combinare le consegne, sfruttare meglio gli spazi di carico ed evitare viaggi ridondanti". 

La flessibilità è un must nella logistica. I clienti se lo aspettano. I clienti lo adorano. Michael Steiniger: "Finché c'è un camion nel nostro piazzale, carichiamo i container profilati, anche all'ultimo minuto. Non è così ovvio come si potrebbe pensare". Prima le bottiglie, poi il formaggio, poi la frutta: i clienti GEALAN non possono farsi imballare le consegne singolarmente come quando fanno la spesa al supermercato, almeno non ancora. Comunque, su richiesta, posizioniamo separatamente i profili principali e i profili accessori o mettiamo insieme contenitori oggetto per oggetto. Le richieste stanno diventando sempre più complesse e presto saremo in grado di soddisfarne ancora di più. Tuttavia, prestiamo attenzione anche all'utilizzo ottimale di container e autocarri". Per i produttori di finestre, la priorità è la produzione di finestre, non la logistica. Ma GEALAN sta pensando di fornire loro anche una consulenza logistica, in loco o da Tanna. Inoltre, in futuro i clienti riceveranno aggiornamenti sullo stato della consegna, paragonabili al monitoraggio dei servizi di spedizione. "Se sai quando arriverà la tua consegna, non perdi tempo ad aspettare." 

Il tempo è un fattore chiave nella logistica. L'impilamento di un particolare contenitore dal centro di un blocco misto di contenitori richiede tempo. Spostarsi da uno scaffale all'altro durante il picking richiede tempo. Nel nuovo magazzino a scaffalature verticali di GEALAN, la tecnologia accede direttamente a ogni singolo container. E i contenitori vanno ai raccoglitori, non più il contrario. "Guadagniamo spazio ed efficienza", spiega Stephan Siniawa della divisione Facility Management di GEALAN. "Fino ad ora, abbiamo dovuto movimentare le merci più volte prima che venissero vendute. Ora ha una posizione di stoccaggio fissa e viene spostato solo una volta, per la spedizione". 

Nel 2019 GEALAN ha condotto uno studio di fattibilità per un magazzino a scaffalature alte, con l'obiettivo di aumentare la capacità di stoccaggio. Nel dicembre 2021 il concetto era pronto e la costruzione è iniziata nella primavera del 2022. L'amministratore delegato e il responsabile di divisione hanno affidato il progetto a un team Scrum agile di quattro persone con una chiara distribuzione dei ruoli. Michael Steiniger: "Le nostre discussioni sono state intense, sia all'interno del team che con i partner esterni. Non ci siamo attenuti rigidamente a un obiettivo predefinito. Al contrario, abbiamo reagito ripetutamente a nuove esigenze e condizioni mutevoli, a aumenti di prezzo o ritardi, ecc. Di tanto in tanto le cose si scaldavano un po', ma abbiamo imparato che l'agilità rafforza il nostro team e fa avanzare il progetto e l'azienda in modo davvero potente". 

Dopo diciotto mesi di costruzione, il magazzino a scaffalature alte era pronto: un enorme cubo che svetta sugli altri edifici della zona industriale di Kapelle-Nord ed è visibile da lontano. La scaffalatura in acciaio non si trova all'interno dell'edificio, ma costituisce la struttura portante. Il tetto e le pareti sono imbullonati direttamente alla struttura delle scaffalature. Il vantaggio di questo design a silo è che GEALAN può utilizzare quasi l'intero contenuto netto dell'edificio come spazio di stoccaggio, poiché non si perde spazio per supporti in calcestruzzo o capriate del tetto. Non ci sono persone che lavorano nella scaffalatura a scaffalature alte. Due imponenti trasloelevatori viaggiano ad alta velocità su rotaie attraverso la corsia delle scaffalature. Prelevano i contenitori profilati dagli scomparti delle scaffalature e li trasportano a quattro stazioni di commissionamento. Una volta che il commissionatore ha rimosso i profili, i dispositivi di comando rimettono i contenitori in magazzino. I contenitori vuoti vengono rimossi dalla scaffalatura alta da una terza macchina di stoccaggio e prelievo più piccola (RBG light). Lo scheletro prefabbricato in cemento armato del capannone di commissionamento si estende per oltre venti metri, altrimenti la luce RBG non potrebbe funzionare. 

Le pareti di entrambi gli edifici sono rivestite con cartucce di lamiera d'acciaio e fortemente isolate. Il tetto è dotato di una barriera al vapore. In questo modo, il nuovo edificio GEALAN a Tanna soddisfa lo standard KfW 40 a basso consumo energetico. Un sistema di riscaldamento a pellet garantisce una temperatura costante nel magazzino a scaffalature alte. Nel capannone di commissionamento, il riscaldamento a pavimento crea un clima interno piacevole e privo di correnti d'aria per i dipendenti. Come tutti i nuovi edifici GEALAN, anche l'edificio è predisposto per l'installazione e la gestione di un impianto fotovoltaico. La pulizia delle aree per la preparazione degli ordini verrà effettuata da un robot che si svuota da solo dopo aver pulito. 

Secondo Stephan Siniawa, anche il nuovo magazzino a scaffalature alte e la nuova area di preparazione degli ordini sono molto importanti per lo sviluppo del personale. Spiega: "Finora gli addetti al commissionamento dovevano arrampicarsi sugli scaffali per prelevare la merce. Dovevano assumere posture scomode e portare le barre dei profili sopra la testa. Per le nuove stazioni di picking, i pianificatori e il personale di magazzino hanno determinato l'altezza di lavoro migliore e hanno allineato le stazioni di conseguenza. Le postazioni di lavoro con ampie superfici vetrate offrono molta libertà di movimento e sono dotate di tappetini antifatica che facilitano la sosta sul pavimento industriale per periodi più lunghi". Nel nuovo complesso, gli addetti al commissionamento lavorano in modo fisso. Non guidano più trattori per la preparazione degli ordini che rombano goffamente sulle giunture del pavimento. Non devono più salire e scendere costantemente e non sono più esposti a correnti d'aria durante la guida. Senza traffico, non ci sono incidenti stradali. "Le postazioni di lavoro ergonomiche e fisse alleggeriscono il lavoro di commissionamento. Con l'aumento dell'automazione, c'è sempre meno bisogno di essere fatto a mano e possiamo continuare a crescere con il personale che abbiamo a disposizione". 

GEALAN ha ora molto più volume di stoccaggio a Tanna e può chiudere un magazzino esterno ed eliminare i viaggi delle navette dei camion. Il numero di movimenti di carrelli elevatori all'interno dell'azienda è in diminuzione. Attualmente GEALAN sta verificando se i carrelli elevatori con azionamento elettrico sono in grado di gestire il trasporto di container. Per evitare lo spreco di pellicola, GEALAN sta studiando coperture per contenitori che possano essere utilizzate più volte. In qualità di membro dell'EPPA (European PVC Window Profiles and related Building Products Association), GEALAN partecipa a un sistema di trasporto a rendere che ricicla i contenitori profilati e ha già superato l'audit. Michael Steiniger: "Se i contenitori metallici tornano da noi rapidamente, possiamo evitare di utilizzare scatole di legno. Le casse di legno sono un costoso mezzo di trasporto di sola andata, mentre i container durano almeno dieci anni". La gestione dei container dovrebbe diventare complessivamente più trasparente e digitale. GEALAN sta attualmente sviluppando un'app per container che i clienti possono utilizzare per gestire il loro inventario e registrare facilmente i resi dei container con pochi clic. 

I carrelli elevatori senza pilota probabilmente attraverseranno presto il magazzino di Tanna, automaticamente o controllati a distanza da operatori di telecomunicazione. È ipotizzabile che l'operatore acceda a carrelli elevatori in Croazia, Lituania, Polonia o Romania. Il paesaggio stradale cambierà: i camion saranno sulla strada come convogli collegati elettronicamente con l'aiuto del platooning, la guida diventerà autonoma, i camion saranno alimentati da cavi aerei, tutto questo è già in fase di sperimentazione. Ed è probabile che il modello tradizionale di spedizioniere venga interrotto. Le piattaforme di trasporto merci raggrupperanno i dati e i flussi di merci online in modo più globale ed eviteranno i viaggi a vuoto in modo ancora più selettivo. La logistica rimarrà un'area di tensione. A Tanna, la logistica è molto ben posizionata, e non solo grazie al progetto di magazzino multimilionario completato con successo.